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उत्पाद विवरण:
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| नाम: | होवो 6x4 प्राइम मूवर ट्रक | ड्राइव मॉडल: | 6X4 प्राइम मूवर ट्रक |
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| नमूना: | ZZ4157N3247W | यन्त्र: | WD615.47 371hp |
| आगे की धुरी: | HF7 | ड्राइव एक्सल: | ST16 * 2 |
| हस्तांतरण: | HW19710 10 फ़ॉरवर्डर और 2 रिवर्स | टायर: | 295 / 80R22.5 |
| हाई लाइट: | ट्रैक्टर ट्रेलर ट्रक,ट्रैक्टर हेड ट्रक |
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HOWO 6x4 ट्रैक्टर विस्तृत पैरामीटर
| वाहन श्रृंखला | HOWO-7 6x4 हाईवे ट्रैक्टर | |
| टैक्सी | HW76 / HW79 | |
| यन्त्र | नमूना | 371-420ps |
| पावर (पी एस / आरपीएम) | 272/2200 309/2000 | |
| अधिकतम टोक़ (एनएम / आरपीएम) | 1500 / 1100-1600,1820 / 1100-1500 | |
| विस्थापन (एल) | 9.726 / 11.596 | |
| हस्तांतरण |
SINOTRUK HW श्रृंखला 10 गियर ट्रांसमिशन, मुख्य और सहायक ट्रांसमिशन संरचना, डबल काउंटर शाफ्ट के साथ मुख्य संचरण, ग्रहों की कमी के साथ सहायक प्रसारण। मानक HW19710, वैकल्पिक HW19710T |
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| क्लच | Φ430diaphragm स्प्रिंग क्लच, हाइड्रोलिक कंट्रोल एयर असिस्टेड।मानक CH430-21 | |
| आगे की धुरी | एचएफ 7, 7 टी का भारित, ड्रम-प्रकार | |
| पिछला धुरा |
MCY13Q डबल कमी, गति अनुपात: 3.36,3.7,4.11; वैकल्पिक: ST16 डबल कमी, गति अनुपात: 3.93,4.42,4.8; |
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| चालकचक्र का यंत्र | bosch स्टीयरिंग गियर, सिस्टम दबाव 18MPa | |
| निलंबन | स्टीयर एक्सल | फ्रंट और रियर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन, शॉक अब्जॉर्बर के साथ फ्रंट सस्पेंशन, ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर |
| ड्राइव एक्सल | फ्रंट और रियर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन, रियर सस्पेंशन अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ डिस्कनेक्ट किया गया प्रकार है। | |
| टूटती प्रणाली | सर्विस ब्रेक | ड्यूल-सर्किट एयर प्रेशर ब्रेक |
| पार्किंग ब्रेक | हवा के बिना वसंत भंडारण ऊर्जा | |
| सहायक ब्रेक | इंजन एग्जॉस्ट ब्रेकिंग; ऑप्टियोनल एबीएस, इंजन ईवीबी और ऑप्शनल ऑटो क्लीयरेंस एडजस्टिंग आर्म | |
| बिजली प्रणाली | वोल्टेज | 24V |
| जनक | 2KW | |
| बैटरियों | 12V / 165Ah, 2 टुकड़े | |
| स्टार्टर पावर | 24V, 7.5kw | |
| पहिए और टायर | टायर | 315 / 80R22.5 |
| ऐच्छिक | 12.00R20;12R22.5 | |
| ईंधन टैंक | क्षमता | 400 लीटर; वैकल्पिक: 600 लीटर |
| वजन (किलो) | वजन नियंत्रण | 9100 |
| सकल वाहन वजन | 89000 | |
| पांचवें पहिये में डिजाइन क्षमता | 15,640-15,690 | |
| वाहन आयाम (मिमी) | कुल मिलाकर लंबाई x कुल मिलाकर चौड़ाई x कुल मिलाकर ऊँचाई | 6800x2496x3125 / 3730 |
| व्हीलबेस | 3225 + 1350 | |
| मोर्चा ओवरहांग / रियर ओवरहांग | 1500/725 | |
| फ्रंट एक्सल का व्हील ट्रैक | 2022 | |
| रियर एक्सल का व्हील ट्रैक | 1850 | |
| प्रदर्शन | अधिकतम गति (किमी / घंटा) | 92/102 |
| अधिकतम गति (%) | 20 | |
| न्यूनतम मोड़ व्यास (एम) | 15 | |
यन्त्र
उच्च शक्ति / उच्च कठोरता / लंबे जीवन ब्लॉक: वर्मीक्यूलर कास्ट आयरन बॉडी, समान शक्ति कास्ट स्टील, समान गर्मी लंपटता संभावित ग्रे आयरन, मजबूत एंटी-थर्मल विरूपण, उच्च लागत, इसकी वजह से दुनिया में कुछ उच्च अंत इंजनों में अपनाया जा सकता है मूल तकनीकी।
1)।अच्छी अर्थव्यवस्था: उच्च विस्फोटक दबाव और अनुकूलित इंजेक्शन और दहन प्रणाली, एसपीडीएस की एक विस्तृत श्रृंखला में इसकी कम विशिष्ट तेल की खपत सुनिश्चित करती है, न्यूनतम विशिष्ट तेल की खपत 186 / kwh है।
2)।कम नाक: शोर अंतरराष्ट्रीय स्तर तक पहुंचता है।
3)।उच्च-एकीकरण: दुनिया में इसी तरह के उत्पादों की तुलना में स्पेयर पार्ट्स की मात्रा 25% कम हो गई, विफलता के बिंदुओं को अत्यधिक कम कर दिया।
4)।B10 का लंबा जीवन: भारी शुल्क वाले ट्रक का सबसे उन्नत विश्व स्तर तक पहुंचना, 1.5 मिलियन किमी।
5)।लंबे तेल परिवर्तन अंतराल: यूरो IV तेल के लिए, सड़क के वाहनों के लिए पहला तेल परिवर्तन लाभ (तेल परिवर्तन अंतराल) के बाद से बाएं कारखाने में 100.000 किमी तक होगा, जो तेल बेचने वाले पेट्रोचाइना और सिनोपेक के लिए होगा।यह लागत को कम करते हुए 60.000 किमी तक होगा।
हस्तांतरण
HW सीरीज़ हैवी युप ट्रांसमिशन एक नई पीढ़ी की अच्छी तरह से तैयार की गई उत्पाद है, जिसे विशेष रूप से SINOTRUK द्वारा विकसित किया गया है, विशेष रूप से हेवी ड्यूटी ट्रक के लिए, SINOTRUK इसके लिए स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों का मालिक है, अपने अनूठे संरचना घर और सवार के साथ, इसका प्राथमिक उत्पाद ट्विन कुंटशफ्ट स्ट्रक्चर और सहायक को अपनाता है। संचरण ग्रहों की मंदी की संरचना को अपनाता है, जो इसकी असर क्षमता को मजबूत बनाता है और इसकी संरचना अधिक विश्वसनीय होती है।एकीकृत छोटे आवास डिजाइन सुपाठ्य गियर और लचीले गियर शिफ्ट की अनुमति देता है।
वर्तमान में, इस प्रकार के ट्रांसमिशन को हेवी ड्यूटी ट्रक के लिए इंजन के रूप में लागू किया जाता है, जो कि पावर रेंज 336--420 पीएस है, यह घरेलू हेवी ड्यूटी ट्रक के लिए पहली पसंद है।
ड्राइव एक्सल
SINOTRUK द्वारा संचालित ड्राइविंग एक्सल में सिंगल स्टेज रिडक्शन एक्सल और डबल स्टेज रिडक्शन एक्सल शामिल हैं, जिसमें लोडिंग क्षमता में 5, 9, 11, 13, 16, 26 टन शामिल हैं, जो SINOTRUK के विभिन्न श्रृंखला वाहनों से मेल खाते हैं।
टैक्सी
1)।सभी बॉडीज इंटीग्रल स्टील-फ्रेमेड स्ट्रक्चर, हार्ड एंड फर्म को अपनाते हैं, जिससे उच्च टक्कर प्रतिरोध और बाहरी बल प्रतिरोध की अनुमति मिलती है।
2)।अंतरराष्ट्रीय उन्नत रोबोट, सुरक्षा और चीन में विश्वसनीय शीर्ष-स्तरीय गुणवत्ता द्वारा निर्मित वेल्डिंग लाइन द्वारा निर्मित टैक्सी।
3)।ऑटोमैटिक पेंटिंग लाइन जिसमें शरीर की उपस्थिति गुणवत्ता, संक्षारण रोकथाम और मौसम प्रतिरोध सुनिश्चित करने वाले रोबोट शामिल हैं, जो पारंपरिक इलेक्ट्रोफोरोसिस पेंटिंग की तुलना में 2 गुना अधिक प्रभावी है और वाहन के उच्च निस्तारण मूल्य की अनुमति देता है।
4) प्रत्येक सुरक्षा प्रदर्शन सूचकांक पूरी तरह से चीन की नवीनतम कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करता है, सुरक्षा को व्यापक रूप से बढ़ाता है।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु ईंधन टैंक
CNHTC एल्यूमीनियम मिश्र धातु ईंधन टैंक के लिए कई राष्ट्रीय पेटेंट का मालिक है और बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने वाला पहला निर्माता है।सबसे उन्नत वेल्डिंग उत्पादन लाइन और वेल्डिंग पर पूर्ण-प्रक्रिया निगरानी द्वारा उत्पाद की गुणवत्ता की अच्छी तरह से गारंटी है।वर्तमान में, टैंक की क्षमता में 200L, 240L, 250L, 350L और 400L शामिल हैं और विभिन्न ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए गोल, D- आकार और चौकोर संरचना आकृतियाँ शामिल हैं।एल्यूमीनियम मिश्र धातु ईंधन टैंक हल्के वजन, उच्च शक्ति और टैंक आंतरिक जंग से बचने के लिए उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोधी प्रदर्शन में चित्रित किया गया है, ईंधन समाशोधन डिग्री को बढ़ाता है और इंजन के सेवा जीवन को लम्बा खींचता है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Vincent Geng
दूरभाष: 15664435881
फैक्स: 86-0531-87238633
