Sinotruk HOWO 6x4 वाटर टैंकर ट्रक लिक्विड टैंक ट्रक 15-25CBM 10-25 टन लोड हो रहा है
ईंधन टैंक ट्रक विवरण:
कार्य सिद्धांत ट्रक इंजन चालित गियरबॉक्स है, गियरबॉक्स माउंटेड पावर टेक-ऑफ ड्राइव
स्प्रिंकलर पंप, स्प्रिंकलर पंप के टैंक के अंदर मुख्य प्रेरक शक्ति पैदा करता है
पाइप के माध्यम से तरल बाहर स्प्रे करने के लिए।
इसके अलावा एक धुंध में समायोजित किया जा सकता है, 5 मीटर के बराबर या उससे अधिक की सीमा।छिड़काव से पहले छिड़काव की व्यवस्था की जाती है
बत्तख के आकार के नोजल या गोल कुंद मुंह के सामने, खुले स्प्रिंकलर नोजल या सिलेंडर के शॉवर नोजल के पीछे, काम के मंच के पीछे, पानी के तोपों से सुसज्जित।
सेल्फ सक्शन ऊंचाई: 7 मीटर से कम या उसके बराबर, स्प्रिंकलर चौड़ाई: 20 मीटर के बराबर या उससे अधिक, अधिकतम सीमा: 28 मीटर से अधिक या उसके बराबर;स्तंभों को समायोजित करना, सीमा 28m से अधिक या उसके बराबर है;
SINOTRUK HOWO ग्रीन वाटर कैरीइंग वाटर टैंक ट्रक पेयजल ट्रक 15-25CBM
SINOTRUK HOWO पानी के टैंक ट्रक का व्यापक रूप से शहर के भूनिर्माण, सड़क या मिंग साइट धूल से बचाव और इतने पर उपयोग किया जाता है।
ईंधन टैंक ट्रकविशिष्टता:
SINOTRUK HOWO 6×4 वाटर टैंक ट्रक |
नमूना |
ZZ1257N4641W |
केबिन |
एचडब्ल्यू 76 कैब, एक बेड और एयर कंडीशन के साथ, 70° हाइड्रॉलिक रूप से सामने की ओर रेफ के लिए संलग्न फोटो के रूप में। |
यन्त्र |
266HP WD615.62 यूरो II 4-स्ट्रोक डायरेक्ट इंजेक्शन, 6-सिलेंडर इन-लाइन, टर्बो-चार्जिंग और इंटर-कूलिंग |
गियर बॉक्स |
एचडब्ल्यू19710, 10 फॉरवर्ड 2 रिवर्स पीटीओ के साथ |
ड्राइविंग एलेक्स |
एचसी16 16 टन |
सामने का धुरा |
HF9 ड्रम |
स्टीयरिंग |
जर्मनी से पावर स्टीयरिंग ZF8118 |
टायर |
12.00-20;12.00R20;315/80R22.5 |
ईंधन टैंक |
300 L |
पानी की टंकी मात्रा: |
15,000 लीटर, टैंक की मोटाई 5 मिमी है, सील 5 मिमी है पंप और नोजल से लैस है |
सिनोट्रुक:
1956 में स्थापित, जिनान जनरल ऑटो वर्क्स प्लांट, चाइना नेशनल हैवी ड्यूटी ट्रक ग्रुप कं, लिमिटेड (SINOTRUK) का पूर्ववर्ती, चीन के हेवी-ड्यूटी ट्रक उद्योग का उद्गम स्थल है।वर्क्स ने 1960 में चीन के पहले हेवी-ड्यूटी ट्रक - हुआंग्हे JN150 8t ट्रक का निर्माण किया, और 1983 में Steyr से चीन के पहले उद्यम के रूप में एक हैवी-ड्यूटी ट्रक प्रोजेक्ट पेश किया, जिसने चौतरफा तरीके से विदेशों से भारी ट्रक निर्माण तकनीकों को पेश किया।SINOTRUK 2001 में सुधार और पुनर्गठन के बाद स्थापित किया गया था, और एक दर्जन वर्षों के विकास के बाद घरेलू और विदेशी प्रसिद्ध भारी शुल्क ट्रक आर एंड डी और विनिर्माण समूह बन गया है।हमने शुरुआत में 2007 में हांगकांग में रेड-चिप लिस्टिंग के माध्यम से एक अंतरराष्ट्रीय मंच बनाया है;2009 में, हमने MAN के साथ एक रणनीतिक साझेदारी की स्थापना की, जिसमें SINOTRUK (हांगकांग) लिमिटेड में 25% + 1 हिस्सेदारी है, और D08, D20 और D26 इंजन प्रौद्योगिकियों, मध्यम और भारी-शुल्क वाले ट्रक एक्सल प्रौद्योगिकियों और संबंधित वाहन प्रौद्योगिकियों को पेश किया। हमारे दीर्घकालिक विकास के लिए ठोस आधार।आज तक, हम चीन का सबसे बड़ा भारी ट्रक निर्माण आधार बन गए हैं जिसने चीन के भारी शुल्क वाले ट्रक उद्योग और आर्थिक निर्माण के विकास में उल्लेखनीय योगदान दिया है।
सुधार और पुनर्गठन के बाद से, हम स्वतंत्र नवाचार में बने रहे हैं, प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में अग्रणी रणनीति को सख्ती से लागू किया है और स्वतंत्र बौद्धिक संपदा के साथ मुख्य प्रतिस्पर्धा का निर्माण किया है, इस प्रकार चीन के ऑटो उद्योग में सबसे अधिक पेटेंट वाला उद्यम बन गया है।SINOTRUK तकनीकी विकास केंद्र, चीन के राष्ट्रीय कॉर्पोरेट तकनीकी केंद्र के पहले समूह में, चीन के राष्ट्रीय प्रत्यायन बोर्ड द्वारा प्रयोगशालाओं के लिए मान्यता प्राप्त एक परीक्षण प्रयोगशाला है, जो वाहनों, इंजनों, भागों और सामग्री प्रक्रियाओं के विकास और परीक्षण में सक्षम है, परिष्कृत प्रसंस्करण और परीक्षण उपकरण का मालिक है। , और इंजन, वाहन, पुर्जों के कंपन और शक्ति परीक्षण उपकरण जैसे उपकरणों के मामले में उन्नत विश्व मानकों पर खरा उतरा है।2009 में, राज्य द्वारा अनुमोदन पर, SINOTRUK में नेशनल हैवी-ड्यूटी ट्रक इंजीनियरिंग रिसर्च सेंटर का उद्घाटन किया गया, जो चीन के भारी-शुल्क ट्रक उद्योग में तकनीकी अनुसंधान एवं विकास, अनुप्रयोग प्रदर्शन, उपलब्धि लोकप्रियता और तकनीकी सेवा जैसे कार्य करता है।
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