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पीने योग्य जल टैंकर ट्रक / थोक पाउडर परिवहन यूरो II मानक 32 टन लोड हो रहा है

प्रमाणन
चीन Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd. प्रमाणपत्र
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ग्राहक समीक्षा
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पीने योग्य जल टैंकर ट्रक / थोक पाउडर परिवहन यूरो II मानक 32 टन लोड हो रहा है

पीने योग्य जल टैंकर ट्रक / थोक पाउडर परिवहन यूरो II मानक 32 टन लोड हो रहा है
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बड़ी छवि :  पीने योग्य जल टैंकर ट्रक / थोक पाउडर परिवहन यूरो II मानक 32 टन लोड हो रहा है

उत्पाद विवरण:
उत्पत्ति के प्लेस: शेडोंग
ब्रांड नाम: SINOTRUK HOWO
प्रमाणन: CCC,ISO
मॉडल संख्या: ZZ1317M4641W
भुगतान & नौवहन नियमों:
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 इकाई
पैकेजिंग विवरण: नंगा
प्रसव के समय: 30-45 दिन
भुगतान शर्तें: नियंत्रण रेखा, टीटी
आपूर्ति की क्षमता: प्रति माह 300 इकाइयों

पीने योग्य जल टैंकर ट्रक / थोक पाउडर परिवहन यूरो II मानक 32 टन लोड हो रहा है

वर्णन
सामग्री: Q345 टैक्सी: HW76 या HW79
टैंक की मात्रा: 32CBM टायर्स: 10 पहियों
अश्व शक्ति: 290HP, 336hp, 371HP रंग: ऐच्छिक
हाई लाइट:

तेल टैंकर ट्रक

,

थोक पाउडर ट्रक

SINOTRUK HOWO 371HP 8 * 4 वाटर ट्रक लिक्विड टैंक ट्रक यूरो II स्टैंडर्ड 32 टन लोड हो रहा है 32CBM

 

 

विवरण:

1)।सभी बॉडीज इंटीग्रल स्टील-फ्रेमेड स्ट्रक्चर, हार्ड एंड फर्म को अपनाते हैं, जिससे उच्च टक्कर प्रतिरोध और बाहरी बल प्रतिरोध की अनुमति मिलती है।

2)।अंतरराष्ट्रीय उन्नत रोबोट, सुरक्षा और चीन में विश्वसनीय शीर्ष-स्तरीय गुणवत्ता द्वारा निर्मित वेल्डिंग लाइन द्वारा निर्मित टैक्सी।

3)।प्रत्येक सुरक्षा प्रदर्शन सूचकांक पूरी तरह से चीन की नवीनतम कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करता है, सुरक्षा को व्यापक रूप से बढ़ाता है।

4)ऑटोमैटिक पेंटिंग लाइन जिसमें शरीर की उपस्थिति गुणवत्ता, संक्षारण रोकथाम और मौसम प्रतिरोध सुनिश्चित करने वाले रोबोट शामिल हैं, जो पारंपरिक इलेक्ट्रोफोरोसिस पेंटिंग की तुलना में 2 गुना अधिक प्रभावी है और वाहन के उच्च निस्तारण मूल्य की अनुमति देता है।


विशिष्टता:

 

नमूना ZZ1317M4641W
यन्त्र

इंजन मॉडल: WD615.47, यूरो II उत्सर्जन मानक, 4 स्ट्रोक इंजेक्शन डीजल इंजन, पानी के साथ 6 सिलेंडर इन-लाइन

शीतलन, टर्बो-चार्जिंग और अंतर शीतलन, यांत्रिक उच्च दबाव तेल पंप प्रणाली

अधिकतम उत्पादन: 1900 आरपीएम पर 371PS (273kW)

अधिकतम टोक़: 1290Nm 1200-1500rpm पर

बोर: 126 मिमी

स्ट्रोक: 130 मिमी

विस्थापन: 9.726L

संपीड़न अनुपात: 17.5: 1

विशिष्ट ईंधन की खपत: 9189g / kWh

इंजन तेल भरने की मात्रा: 25L

एयर कंप्रेशर्स: ट्विन सिलेंडर एयर कंप्रेशर्स

क्लच SINOTRUK का 430C डायाफ्राम स्प्रिंग क्लच, वायु सहायता से हाइड्रॉलिक रूप से संचालन
हस्तांतरण

ट्रांसमिशन, मॉडल HW19710, 10 आगे और 2 रिवर्स

अनुपात: 14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91 / 3.18 (आर)

प्रोपेलर शाफ्ट गियर के आकार के युग्मन निकला हुआ किनारा के साथ डबल यूनिवर्सल संयुक्त प्रोपेलर शाफ्ट
आगे की धुरी

ड्रम ब्रेक सिस्टम के साथ नई HF7 श्रृंखला

डबल टी-क्रॉस सेक्शन बीम के साथ स्टीयरिंग

पिछला धुरा

HC16 धुरा आवास को दबाया, धुरी के बीच डबल कमी और अंतर ताले;ड्रम ब्रेक सिस्टम के साथ।

अनुपात: 4.3

हवाई जहाज़ के पहिये

फ़्रेम: उच्च-शक्ति वाला यू-प्रोफ़ाइल फ़्रेम, सभी ठंडे riveted क्रॉस सदस्य और प्रबलित सबफ़्रेम

फ्रंट सस्पेंशन: हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल-एक्शन शॉक एब्जॉर्बर और स्टेबलाइजर के साथ सेमी-एलिप्टिक लीफ स्प्रिंग्स

रियर सस्पेंशन: हाइड्रोलिक टेलीस्कोपिक डबल-एक्शन शॉक एब्जॉर्बर और स्टेबलाइजर के साथ अर्ध-अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स

स्पेयर व्हील कैरियर: एक स्पेयर व्हील के साथ

स्टीयरिंग

ZF8118, बिजली की सहायता से हाइड्रोलिक स्टीयरिंग

अनुपात: 22.2-26.2: 1

टूटती प्रणाली

फ्रंट और रियर ड्रम ब्रेक, चार-सर्किट सुरक्षा वाल्व

सेवा ब्रेक: दोहरी सर्किट संपीड़ित हवा ब्रेक

पार्किंग ब्रेक: वसंत ऊर्जा, पीछे के पहियों पर संपीड़ित हवा का संचालन

सहायक ब्रेक: इंजन निकास ब्रेक

पहिया और प्रकार

रिम्स: 8.5-20,10 छेद-स्टील

प्रकार: 12.00R20

ड्राइवर की कैब

लॉन्ग कैब, ऑल स्टील फॉरवर्ड कंट्रोल, 55 ° हाइड्रोलिक टिल्टिंग टू फ्रंट, 2-आर्म विंडस्क्रीन वाइपर सिस्टम विथ 3 स्पीड,

वीडीओ इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिस्टम, लेमिनेट विंडस्क्रीन, जिसमें कास्ट-इन रेडियो एरियल, एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट और कठोर है

समायोज्य सह चालक की सीट, हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम, स्टीरियो रेडियो / कैसेट रिकॉर्डर, सूरज टोपी का छज्जा, सुरक्षा बेल्ट, हवा के साथ

कंडीशनर, समायोज्य स्टीयरिंग व्हील।

विद्युत प्रणाली

ऑपरेटिंग वोल्टेज: 24V, नकारात्मक ग्राउंडेड

स्टार्टर: 24V, 7.5KW

अल्टरनेटर: 3-वाक्यांश, 28 वी, 1540 डब्ल्यू

बैटरियों: 2 × 12 वी, 165 एएच

सिगार-लाइटर, हॉर्न, हेडलैम्प, फॉग लाइट, ब्रेक लाइट, इंडिकेटर्स और रिवर्स लैंप

मिमी में आयाम

व्हील बेस (मिमी)

फ्रंट व्हील ट्रैक (मिमी)

रियर व्हील ट्रैक (मिमी)

फ्रंट ओवरहांग (मिमी)

रियर ओवरहांग (मिमी)

दृष्टिकोण कोण (°)

प्रस्थान कोण (°)

कुल मिलाकर आयाम (मिमी)

4600 + 1350

2022/2041

1830

1500

1920

16

23

9120 × 2496 × 2958

किलो में वजन

अनुमेय लोडिंग क्षमता (किलो)

मृत वजन (किलो)

सकल वाहन का वजन (किलो)

फ्रंट एक्सल लोडिंग क्षमता (किलो)

रियर एक्सल लोडिंग क्षमता (किलो)

15830

9170

25000

7000

2 × 9000

प्रदर्शन

अधिकतम ड्राइविंग गति (किमी / घंटा)

अधिकतम गति (%)

न्यूनतम जमीन निकासी (मिमी)

न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम)

ईंधन की खपत (एल / 100 किमी)

102 (संदर्भ डेटा)

62

314

10.8

36 (संदर्भ डेटा)

पानी की टंकी मात्रा: 32m tank, एकल डिब्बे

मोटाई: 5 मिमी

पानी पंप: 80QSB-60/90, प्रवाह की दर: 60घन मीटर/ एच

छिड़काव की चौड़ाई: 14-18 मिमी

पानी बंदूक रेंज: 26m

 

 

 

SINOTRUK:

1956 में स्थापित, चीन के राष्ट्रीय भारी शुल्क ट्रक समूह कं, लिमिटेड (SINOTRUK) के पूर्ववर्ती जिनान जनरल ऑटो वर्क्स प्लांट, चीन के भारी शुल्क ट्रक उद्योग का उद्गम स्थल है।1960 में चीन के पहले भारी शुल्क वाले ट्रक - हुआंग JN150 8t ट्रक का निर्माण कार्य, और 1983 में चीन के पहले उद्यम के रूप में स्टेयर से एक भारी-शुल्क ट्रक परियोजना शुरू की, जिसने एक चौतरफा तरीके से विदेशों से भारी ट्रक निर्माण प्रौद्योगिकियों को पेश किया।SINOTRUK को 2001 में सुधार और पुनर्गठन के बाद स्थापित किया गया था, और एक दर्जन वर्षों के विकास के बाद घरेलू और विदेशी प्रसिद्ध भारी शुल्क ट्रक आरएंडडी और विनिर्माण समूह बन गया है।हमने शुरुआत में 2007 में हांगकांग में रेड-चिप लिस्टिंग के माध्यम से एक अंतरराष्ट्रीय मंच बनाया है;2009 में, हमने SINOTRUK (हांगकांग) लिमिटेड में 25% + 1 हिस्सेदारी रखने वाले MAN के साथ एक रणनीतिक साझेदारी की, और D08, D20 और D26 इंजन प्रौद्योगिकियों, मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रक एक्सल प्रौद्योगिकियों और संबंधित वाहन प्रौद्योगिकियों की शुरुआत की, एक हमारे दीर्घकालिक विकास के लिए ठोस आधार।आज तक, हम चीन के सबसे बड़े ट्रक विनिर्माण आधार बन गए हैं जिसने चीन के भारी शुल्क वाले ट्रक उद्योग और आर्थिक निर्माण के विकास में उल्लेखनीय योगदान दिया है।
सुधार और पुनर्गठन के बाद से, हम स्वतंत्र रूप से नवाचार में बने रहे हैं, दृढ़ता से प्रौद्योगिकी में अग्रणी की रणनीति को लागू किया है और स्वतंत्र बौद्धिक संपदा के साथ मुख्य प्रतिस्पर्धा का निर्माण किया है, इस प्रकार चीन के ऑटो उद्योग में सबसे अधिक पेटेंट के साथ एक उद्यम बन गया है।SINOTRUK तकनीकी विकास केंद्र, चीन के राष्ट्रीय कॉर्पोरेट तकनीकी केंद्र के पहले समूह के बीच, प्रयोगशालाओं के लिए चीन के राष्ट्रीय प्रत्यायन बोर्ड द्वारा मान्यता प्राप्त एक परीक्षण प्रयोगशाला है, वाहन, इंजन, भागों और सामग्री प्रक्रियाओं को विकसित करने और परीक्षण करने में सक्षम है, परिष्कृत प्रसंस्करण और परीक्षण उपकरण का मालिक है। , और इंजन, वाहन, भागों कंपन और शक्ति परीक्षण उपकरण जैसे उपकरणों के संदर्भ में उन्नत विश्व मानकों पर निर्भर है।2009 में, राज्य द्वारा अनुमोदन पर, SINOTRUK में राष्ट्रीय हैवी-ड्यूटी ट्रक इंजीनियरिंग रिसर्च सेंटर का उद्घाटन किया गया, जो तकनीकी अनुसंधान एवं विकास, अनुप्रयोग प्रदर्शन, उपलब्धि लोकप्रियता और चीन के भारी-शुल्क वाले औद्योगिक उद्योग में तकनीकी सेवा जैसे कार्य करता है।
 
श्रीमती अनेन (अंतर्राष्ट्रीय विपणन प्रस्थान)
ईमेल :AnneHan_Sinotruk@163.com
 
सेल और व्हाट्सएप और वीचैट: +86 18353169581
लिंकिन: एनीहैन
फेसबुक: AnneHan
 
चीन राष्ट्रीय भारी कर्तव्य समूह समूह
जिनान भारी ट्रक आयात और निर्यात कं, लि
 
वेबसाइट: www.sinotruk-china.com
 
ट्रक, ट्रेलर, मशीनरी, उपकरण भागों, बिक्री और निर्यात के लिए ..... आदि।

सम्पर्क करने का विवरण
Jinan Heavy Truck Import & Export Co., Ltd.

व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. John Qi

दूरभाष: +86 13805311175

फैक्स: 86-0531-87238633

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